先前我們介紹了傳奇的 David Mann，這回我們直接介紹兩位傳奇人物，一位可以說是開創了 Chopper 風格之一的 Denver Mullins 和現今被譽為 The Godfather of Choppers 的 Mondo Porras。

在60年代 Chopper 定義還很模糊的時候，改裝車也沒想像那麼容易，不像現在你上網動動手指點幾下就有改裝零件寄到你家，甚至於說連改裝零配件的郵購目錄都沒有，當時大家還在瘋 Hot Rod，摩托車也是 Bobber 拆精光的方式，想改裝摩托車的人，就是自己去做零件，或是拜託認識的車廠處理。

當時的 Denver 就是有一間自己的車廠做一些 Custom Car 的車身改裝、彩繪項目，而剛好要改一台 Ford Model A 的 Mondo 也常常到店裡，兩人混久就成為搭擋一起經營，並且也不時收一些舊的摩托車來改裝賺外快。

某天他們不知道哪根筋不對，直接把一台哈雷 Panhead 彈簧前叉切掉接長，然後配上鮮豔的Candy Paint，讓大家驚艷到怎麼會有那麼酷炫的車子？然後一台接一台學著同樣的風格去改裝，訂單越來越多加入的夥伴也越來越多，有人負責車架、有人負責前叉，還有引擎、油箱、車把、噴漆、座椅等各司其職，他們就像家人一樣彼此照顧，週間一起工作，週末一起騎車。

從市區到 San Bernardino Mt. 或 Big Bear Lake 的一兩小時旅程可以騎一整天，因為每個酒吧都要停下來喝一杯，還記得我們之前寫過的『One More From The Road』吧（笑）？回程還在南加州的街道繞行，每個人都好像從 David Mann 的畫作騎出來的樣子。

狂熱粉絲的增加，還有 Ed Roth 出版的 Chopper Magazine 不斷的洗版，也讓全國各地都見識到這種窄瘦高的長前叉風格，Devnver's Chopper 自此成為了他的代名詞。

當然他們也成功建立起 Custom Bike 這種新興產業，包含不同車架的研發、彈簧長前叉等各種款式都是不斷出口到世界各地，現今被稱為 Swedish chopper 的車，就是他們那時候大量寄往歐洲所發展出來的，甚至現今的瑞典還有 Devnvers Chopper 的摩托車俱樂部。

他們的才華與對速度刺激的追求也不僅止於此，更快更好的 Kawasaki、Honda、BSA引擎都被他們套上車架改成 Chopper，甚至興趣還從路上延伸到水上，Denver 以兩台 CB750 交易了賽艇並開始參與賽事，卻不幸在 1992年一場賽艇意外離世。

Mondo 則扛下了他兄弟的招牌，清理了債務，照顧他的家人，並持續創作 Denver's Choppers 風格的作品，將它們帶到世界各地展出，並在無數的雜誌媒體電視專訪一次次述說著 Denver Mullins 的偉大。儘管他自身獲得了很多榮譽和獎項，但他想讓世界知道 Denver's Choppers 這家店的名字，才是 Chopper 文化的重要起源之一。

2000年，David Mann 的最後一幅畫作即是以 Mondo 為創作，這是為了紀念 Easyriders 雜誌的第 30 年，他們想要有一輛能體現 Easyriders 形象的車，而讓 30 年前一路走來的 Mondo，也會騎著他的 Chopper 跟 Denver 一直持續地騎下去！