另外像是後口袋等布料凹折處，通常會先熨燙過再進行縫製，除了更為平整便於縫製之外，即便是技巧不純熟的縫紉工也能更順利的車縫，在現代縫製業中已是理所當然的常識。但 小中先生認為，沒有使用熨斗的舊時代本來就僅能以手摺縫製生產，該技巧讓縫製部位產生細微的凹凸感，正是能呈現出原版品獨特色落的重要關鍵！因此，為了重現原版品獨特的「空氣感」，除了最到位的縫製設備外，也須仰賴 小中先生的「手摺縫製」技巧。

不使用熨斗固定、不在裁片上做記號、一邊手摺一邊操作機具車縫的縫製技巧，在現代已相當少見，若沒有深厚的經驗累積必定造成極高的出錯率，更何況 CSF 使用的是狀況相對不穩定的古董機具，能在這種極高難度的製作要求下仍然行雲流水進行縫製的，大概也只有 小中先生一人了。也因此，當 小中先生將古董織機搬到大家面前，一個步驟接著一個步驟地完成一項單品時，讓圍觀的人為之讚嘆！

技術與設備皆達到古董丹寧時代背景之後，追求完美的 小中先生開始將目標放在製作素材上，包括採用美國製並於日本進行染色的原創棉線、最高等級日本布邊丹寧布料，以及各式五金零件等，都是為了能呈現出古董原版品真實風貌而不計成本特別訂製開發！

即使已是業界頂尖，但他仍不斷收集並採用更多的古董織機，甚至是休息時也總在思考與丹寧縫製有關的事，每天都在不斷精進自己，追求更完美的原版品重現方式。由堅持完美的 小中先生所製作的極致丹寧服，也難怪即使和原版古著放在一起也難以分辨了！

West Ride 主理人 中井社長是開設古著店起家，也是 小中先生所敬重的大前輩，而 Forty Niner's 原本就有販售 West Ride，彼此關係相當密切。先前我們提過，中井社長本身相當喜愛古著與古董摩托車，而 小中先生對古董丹寧與老式縫紉機具的堅持吸引了 中井先生，無論是古董縫紉機具或是老車，兩者都曾面臨被時代洪流所淘汰的命運，只有秉持著熱情才能讓它的生命延續下去。

West Ride 從三年前開始推出『THE ORIGINAL』的企劃，由 CSF 小中先生所操刀製作，包含最早的 1948 系列、1955 系列以及幻之左綾的 1945，都是力求跨越復刻的範疇，朝向超越復刻的極致地位，成就不可替代的「ORIGINAL」。

由於各式縫紉機具複雜的使用方式僅有 小中先生最為熟悉，加上豐富的古董丹寧知識，從 THE ORIGINAL 全系列品項全程都是仰賴著 小中先生一人所製作，日產量最多僅有兩件的低產能，也讓訂購者往往要等上一年甚至更長的時間，在講求利益最大化的現代環境下，完全不符合經濟效益，只能說熱情支持著 CSF 對古董丹寧的堅持！

最早發售的 1948 系列背景設定為 中井社長的哈雷愛車 48FL「SEXUAL REVOLUTION 69」所擁有的 PANHEAD 引擎的初始年代，適逢二戰後資源配給制結束，丹寧恢復了戰前的多樣細節，也奠定許多代表性的變遷，與 PANHEAD 引擎一樣都是歷史上承先啟後的經典。1948JXX 的單口袋造型、正面的打褶設計與背面的調節釦環等，都是遵照當時的 506XX 細節所製作而來，也就是我們所說的一代牛仔外套 Type I。

而後的 1955 系列，當時 50 年代的丹寧服飾更強調日常穿著的時尚造型，版型的調整與雙色車縫線的設定，也進展為雙口袋的二代牛仔夾克 Type 2。

第三度合作系列則是設定在二戰最後的 1945 年代，也是本次將要開放接單的幻之左綾大戰版，雖然與 1948 系列僅差距三年，但由於大戰時代的設定，細節卻是完全不同，在古著市場中所能看到的大戰版本來就相當昂貴，而兩者聯名推出的則是極度夢幻稀珍的左綾面料！

CSF 比起世界上任何一個品牌都更渴望重現原版品的真實魅力，這就是 West Ride 選擇與之攜手推出極致復刻的主因！不管製作哪個時代的細節都值得細細品味～

由於『THE ORIGINAL』滿滿的訂單卻只有 小中先生一人製作，使得訂購的等候期拉長，也才決定 1945 系列褲子與外套的訂製分開，丹寧褲已在前一年度接單，而今年則是幻之左綾大戰版丹寧外套，去年錯過褲子的朋友千萬要把握外套的訂製機會。