1994 得利卡 Delica L300 4x4 水泥灰方燈卡 一年整理回顧(上)

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這一年在玩一台得利卡,也感謝 Psycho 桑畫了這個圖給我們,趁著屆滿一年的機會來回顧這台 Delica L300 4x4 的整理過程,有興趣想入坑的朋友慢慢看,有百來張照片,因此會分成上中下集

1994 得利卡 Delica L300 4x4 水泥灰方燈卡 一年整理回顧(中)

其實幾年來一直都想買一台廂車,除了可以載自己的二輪,也能作為北中兩家店移動載貨使用,而現在疫情期間也可以少搭車。其實以上這些其實都是藉口,單純就是改完二輪也想試著改四輪(笑),疫情暫時無法出國,也就多出了一些時間來搞東搞西。

以往對於『得利卡』的印象就是 - 上山下海很耐操,其實跟『帥』這個字似乎有點差距,但在一次與朋友的閒聊中,發現日本有一家 L300 改得挺好看,因此研究了一下方燈得利卡,才發現原來在台灣方燈外型只有引進 1992 到 1994 極短暫的時間!而四輪傳動 L300 正巧也是在 1986 年誕生於日本,和我出生年份相同,這下更注定要入手了!

買車前就在 FB 各大社團爬了許多文,雖然在網路上看了一些車,但這台其實是我第一台約看也是唯一的一台,2020 年 8 月底跟它的初次見面,或許是以前開大貨車的靈魂又跑出來,坐上駕駛座試車時的視角,嘴角都不自覺上揚~

沒錯,一開始它就是路上經過你可能不會多看一眼的阿卡,但也因為如此原汁原味,整理完絕對更有成就感!

(光看 Psycho 所參考的下面這張照片就知道差很多了吧)

這台是一位阿伯開了 26 年的一手車,里程才 11 萬多,引擎聲也很漂亮,阿伯有告訴我他前陣子保養才剛做了什麼,感覺本質有在顧,但外觀屬於一般人看到會先退卻的,我原本就決定要大整理,所以設定外觀不要太糟,幾個重點處會鏽蝕的地方全部檢查過沒鏽蝕就好,也因此買了個好價格!

九月初過戶那天阿伯的老婆還有點傷心了,畢竟相處 20 多年有感情,阿伯也說如果不是因為車高現在對另一半來說有點吃力,不然真的捨不得換車。整理過了一年,也該回去給阿伯看一下現在的模樣,應該會放心阿卡找到一個好人家吧(笑)

從新竹開回台中,雖然一路上都沒有任何問題,不過隔天還是馬上到霧峰阿卡大本營 - 夢工廠 報到,先把重要的油水全部換過一輪。

機油連濾芯、變速箱油、前後差速箱油、加力箱油,新的空濾、電瓶,煞車系統也檢查換新,其實油漏下來都很新(阿伯沒欺騙我感情),但這些動作是我認為買任何二手車都應該要先做的大保養。外觀方面還是受不了鐵圈先換了組帥一點的鋁圈。

在爬文時就知道阿卡令人詬病的水溫問題,加上一些油管、水管都已使用了 20 幾年,避免麻煩也是都直接做了預防性更換與加強,總之,讓阿卡盡量變更好就是!

時規皮帶組大全套連水幫浦、機油幫浦齒輪等,發電機高壓油管,主要大小防爆水管、鐵水管、風扇總成,這些幾乎都是出問題會比較嚴重的部分,第一步都先換掉,水龜也換 71 度提早開啟,當然也加了簡易水溫電壓表方便觀測,畢竟老車就是需要多點關懷嘛(笑)

把水箱前面的冷排換新後移到中門位置,一方面散熱更好,也不會阻擋水箱散熱,然後冷氣系統也大整理,更換壓縮機、前右的冷排跟風扇、風箱仁、膨脹閥、白干跟一些鋁管跟開關,基本上就是希望一勞永逸的做法。阿卡除了散熱問題之外,另外像是冷氣系統也是設計比較糟,不想走一個『壞什麼修什麽』的路線,就是打算一次痛,這回合加起來就直接再噴掉一台阿卡的錢,但是一年過去,水溫良好、冷氣良好,開開心心

是不是換個框就先帥一點!

跟南部的烤漆廠約 9 月底前進場,吹著冷氣一路時速 120 開到台南就是開心!水溫一切正常,車上還載了殺肉廠購得的方燈卡舊款前防撞桿,這東西也是越來越難找...

許多朋友會問我關於烤漆的問題,首先要了解烤漆從漆料本身、工廠大小,甚至到工序、工法都會影響到末端價格,甚至還有時間快慢之分。便宜的只處理外部烤漆可能兩三萬就有,而要做到優秀的全車處理則可能到十萬起。因為我打定主意要全車拆烤還要重新做防鏽等,又想趕在兩個月內處理好(想在 RF 活動派上用場),得利卡本身就比較少店家願意做(面積、高度),問到願意做的店家報價都是十萬左右,剛好親戚有認識南部老師傅,加上天氣也相對穩定少雨,最後就決定在台南。老塞是算我親友價(沒有工商,因為老塞明說不想搞第二台),所以你問我我還是跟你說準備個一本處理吧!

當然一本是包含全拆的費用、全車膠條換新、底盤防鏽等,加上你看下去就知道的有的沒的地方

這台阿卡當初我有檢查駕駛副駕駛腳踏、靠尾門兩側地板、中門門框下方、車頂含雨槽接縫處、中門窗框,這些都是得利卡最容易鏽蝕的地方,只能說前車主說回家都放在車庫我是相信,但前面整個拆開...或許蠻常開出去淋雨吧...

但這也是得力卡的設計造成的,從前方雨槽沿著膠條到 A 柱裡面,只要有水就是這樣走,鏽也是這樣鏽,而且都是拆開你才看得到,不然就是等下雨天淋久一點過後,發現前面地毯濕濕的,你就會知道鏽穿了

但沒關係,本來就打算讓阿卡回春,這些都小事!能根治就好,而且比起綠視界簡單多了!我喜歡方燈、手排、雙中門,這些都讓我一開始就沒想入手當紅的綠視界

其實老塞有跟我說,有些車廠的人到他那有看到這台拆光,都說這台狀況其實還很好,感到欣慰

然後這也是不少人問我的,這台車沒有色號、沒有色號、沒有色號

原本也想烤更特別的顏色,但最後選了一直以來都喜歡的水泥灰,最早水泥灰就是有名的 Nardo Grey,當然各家車廠演繹也不太相同,近年還有 Grigo Medio 跟 Grigio Telesto,我尤其喜歡後者比較深一點,但是在陽光下的顏色我也喜歡,不同光源有不同效果,但我生不到這漆所以自己來吧!

最初烤漆廠調漆噴出來比較淺(中圖),後來老塞說乾脆讓我自己調想要的(講白點後果自行承擔)

過了一個月左右,鏽蝕的地方都處理好了,結構膠、鈑金膠、防水膠等都上了,想要補起來的飾板孔洞、天線孔、後照地鏡、後雨刷等位置也全處理,鈑金搞定(補土也用不多)

底盤防鏽是船用的抗酸鹼防鏽漆,老塞說比柏油好,車內某些地方也用了這特別加強,然後再整台完整噴上金屬用底漆,老塞年輕時待過幾家原廠,他也說該怎麼做就一層一層來,外面便宜的烤漆有時候只看到最外面顏色,上了幾層甚至有沒有進烤爐也不知道,還特別拍照片給我看(但是手有點晃有點隨便就是...)

要上面漆時,已經過一個半月了,當然是直接到現場看大面積顏色呈現的效果,其實有不少人只烤外面,但為何要這麼費工處理裡面,因為以後我要換色一樣可以烤外面較好,裡面這次就可以撐很久了!而這顏色在裡面,比綠色百搭啊!

後照地鏡跟後雨刷、後飾板都廢了,看起來就是俐落!其實除了全車膠條換新,隔熱紙因為玻璃都拆下也順便都貼好了,前擋風玻璃也換新一片,雨刷那些當然也順便換,還有順便換了天篷布以及包前面兩張皮椅,加上拆烤洗澡這下整個乾乾淨淨!

拆的時候沒幫忙,但裝的時候因為迫不及待,我也到烤漆廠幫忙弄了兩天!對於之後一些拆裝也直接累積經驗,而且老塞都算親友價了,幫忙也是應該的

四顆方燈也換新,玩得利卡的好處是,原廠還有一些料,副廠也還有不少,甚至殺肉廠現在也都還找得到,當然就是趁現在還方便取得時,能換新就換囉!這燈其實很多廠牌同一時期的車都通用,例如某人的 747

第一次曬太陽的顏色,自己調的就是爽!灰卡正式報到!!

這回合也是直接再噴掉一台阿卡的錢(笑)

在接近兩個月後,十一月底終於要開回台中了!

先去一趟裝前後行車紀錄器加安卓機順便安裝倒車顯影,比看照地鏡方便多了!但發現其實我沒太用到安卓機,所以另一台就裝了整合後照鏡式的(疑)

上台北後,去露營前一晚還幫灰卡第一次自助洗,希望這趟上山乖乖的,也是第一次直接睡車上過夜,很舒服!也希望能越搞越舒服!

感謝朋友照片,隔壁是新買的家庭帳,我是新車泊一族(笑)

這趟跑了一些山路,底盤有些異音跟阿搜咪比較大,路感也比較差,雖然才跑 11 萬多,但也是 20 幾年車很正常,所以我後來也會跟朋友說,買里程低的就是有可能什麼都沒花過,但像我也是想要都自己手上改,體驗一下跟原廠差別,也清楚知道自己弄了什麼壽命如何等,但買里程高的說不定前車主先幫你花了。

11 月底再度進廠,也感謝夢工廠幫我趕工,順利趕上 2 週後的 RF 活動載車載貨。

以上一樣沒有工商,單純因為我離有名的夢工廠不遠,加上我尊重專業,各行各業都一樣,我也希望別人尊重我的專業,錢花多、花少無所謂,只要有專業度可言就值得!這樣各司其職,整個大環境才會更好!簡單的當然我認為自己來就可以,但像是引擎周邊、這次調整底盤、之後的動力我都是交給夢工廠處理,畢竟這是別人的專業,而我經過改裝體驗到功效,並了解其原理就好。

作為代理商,保固這種東西我也很認同,像是我才裝好安卓機沒多久就異常,店家也一樣無條件換新,尤其老車換零件有些真的難說,有保固總是更好,當然自己來很棒,但有問題就得自己處理,最好更不要影響行車安全。總之,玩得開心不要自己找麻煩最重要!

首先處理方向機整組換新,還有嚴重漏油的高壓油管,柴油濾芯整組,安裝第二排安全帶(這年份後面都沒安全帶的),全車中控檢查並安裝遙控兼防盜系統

變速箱腳、前防傾桿這些老化的橡膠件,有的換成強化橡皮看顏色就感覺厲害(膚淺),前後煞車改為金屬油管(這其實沒多少,但避免老舊油管出現問題,換成金屬散熱效果更好),後面把第一片鋼板換成加厚(畢竟會載車),這也是會比原廠高一些的原因之一

四支避震都使用美國 Pro Comp es9000,老實說我真的覺得阿卡東西都不貴,改裝品也不貴,不然你去玩別的老車試試就知道,但一次全部換真的比較有感就是,哈哈

前面整個系統幾乎換光,傳動軸、三角架、和尚頭、強化橡皮等,開起來明顯舒服而且路感明確,加上不會在五楊上面飄阿飄了!這回合代價再一台阿卡!很多人認為得利卡沒多少錢何必這樣花,但我認為這是我自己在開的車,車上不是載親人朋友就是店裡貨或重車,更何況再怎麼花都是比新車便宜,我認為值得啊!

露營之後,第二件事就是載車北上參加活動

我想應該沒有人用阿卡載過哈雷...這車真的高而且長度也很一拜,第一次推就直接卡到底盤只能硬上,300 公斤真的不開玩笑(後來換胎更高點,變成要挑場地上車),是運用原廠椅子鎖點直接固定,其實這一年來回想我也才載過六七次吧,原本還想裝啥弄啥的後來都不搞了,反正有需要可以載就好

但自己載自己車真的爽!台中開到台北穩穩的,車上還載了一些貨,灰卡超好用!

雖然夢想還是美國老 VAN 載老哈,但現階段已經很滿足(開路上後視鏡往後看到車就是開心)

活動結束也換載另一台老 BMW 回台中,這台好牽多了!不過也發現阿卡適當的載重其實更好開、更穩

載著哈雷一樣可以開冷氣五檔爬三義坡,水溫最高也只到 80 出頭,後來陸續發現一些車友有無力或是水溫太高的狀況,發覺灰卡真的很棒!

開始為下一趟旅行做準備,先把引擎室老舊的隔音隔熱材換掉,這部分在下一集有再改良,先看看就好,後來再跑了幾趟北中,有貼還是有差,但引擎室突然間有金屬聲,還好去檢查是皮帶惰輪下課了而已,小事

再去負責任的行車紀錄器店家,改裝一下音響品質,除了提升原廠的還另外加了高音跟低音喇叭,但也沒花多少,因為老闆說裝太好也沒用,引擎聲這麼明顯加上門板隔音也不好,等以後弄好真的想再改再說吧(很實在)

這塊布剛好可以拿來改椅子跟門板,但後來放在車上大概半年才去弄...

入手灰卡快 4 個多月,第三件事就是十二月底出發環島去啦!

灰卡第一次進入東部的台灣,開在蘇花公路上還是覺得很有趣,快到花蓮前還走了一小段海灘,果然是最適合阿卡的地方!

花東跑了不少地方,更多的照片可以看小美的 IG(點此連結

還記得第 3 天台東要出發往南迴繞回西部,還在欣賞著太麻里往金崙的海岸線,沒想到過沒多久就在金崙海邊發生了刁車...

打了通電話,確定了應該是離合器分泵下課了(這時候突然覺得如果自排就沒事了,但可能壞別的也不一定),老車的浪漫嘛,其實還是可以用技巧硬開去修理,但反正有保保險可以免費拖吊就拖了,來幫忙處理的大哥也是專搞四輪傳動,以前也整理很多阿卡,三兩下就修好讓我再上路了,回程就琢磨著也要再讓灰卡更健康

 下一集再來看前面掛備胎吧!灰卡繼續進化變帥,未完待續~


1994 得利卡 Delica L300 4x4 水泥灰方燈卡 一年整理回顧(中)

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